24.11.2023 17:15
Tesla Үндістандағы зауыт құрылысына $2 млрд инвестиция салуға дайын
Tesla (TSLA) егер үкімет электромобильдерге импорттық баж салығын алғашқы екі жылда 15% -ға дейін төмендетсе, Үндістанда зауыт құруға $2 млрд инвестиция салуға дайын.
Тамыз айында Үндістанның электромобильдерге қатысты жаңа саясатпен айналысып жатқаны белгілі болды және электрокарлар импортына баж салығын 15% -ға дейін төмендетуге мүмкіндік беретін заң жобасын қарайды. Салыстыру үшін бүгінде құны $40 мыңнан жоғары автомобильдерге 100% және қалғандарына 70% төлеуге тура келеді. Егер үкімет баж салығын азайтуға баратын болса, Tesla жергілікті өндіріске қаржы салуға міндеттенеді. Илон Маск бастаған компания алдымен $500 млн-ға дейін инвестиция салуға және концессия әкелінетін 30 мың көлікке қатысты болса, $2 млрд-қа дейін ұлғайтуға дайын.
Тамыз айында Үндістанның электромобильдерге қатысты жаңа саясатпен айналысып жатқаны белгілі болды және электрокарлар импортына баж салығын 15% -ға дейін төмендетуге мүмкіндік беретін заң жобасын қарайды. Салыстыру үшін бүгінде құны $40 мыңнан жоғары автомобильдерге 100% және қалғандарына 70% төлеуге тура келеді. Егер үкімет баж салығын азайтуға баратын болса, Tesla жергілікті өндіріске қаржы салуға міндеттенеді. Илон Маск бастаған компания алдымен $500 млн-ға дейін инвестиция салуға және концессия әкелінетін 30 мың көлікке қатысты болса, $2 млрд-қа дейін ұлғайтуға дайын.
Үкімет Tesla ұсынысын қарастырып жатыр, бірақ төмен баж салығы бойынша импортталатын көліктердің санын шектегісі келеді. Өйткені ішкі нарықты қорғау бойынша міндеттемелері бар және жергілікті өндірушілер Tesla үшін «жеңілдіктер» туралы жаңалықтарға қуанбайды.
«Tesla Үндістанның ауқымды және болашағы зор автокөлік нарығына кіруге талпыныс жасағаннан кейін Үндістан билігі тарапынан айтарлықтай жағдай жасалмай, өз жетістігіне жетті. Америкалық автогигант Үндістан аумағында зауыт құрылысына $2 млрд инвестиция салады, бірақ тек үндістандық жеткізушілерден $15 млрд сомаға компоненттер мен жиынтықтарды сатып алуға міндетті болады. Tesla менеджменті жылына кемінде 500 мың электромобиль шығаратын зауыт салуға үміттенеді, сондықтан бұл шығындар міндетті түрде өтелуі тиіс. Бірақ Үндістандағы Tesla Қытайдағыдай төмен бағаны ұстап тұра алатыны белгісіз», - дейді Freedom Finance Global сарапшысы Наталья Мильчакова.
Тамыз айында Үндістанның электромобильдерге қатысты жаңа саясатпен айналысып жатқаны белгілі болды және электрокарлар импортына баж салығын 15% -ға дейін төмендетуге мүмкіндік беретін заң жобасын қарайды. Салыстыру үшін бүгінде құны $40 мыңнан жоғары автомобильдерге 100% және қалғандарына 70% төлеуге тура келеді. Егер үкімет баж салығын азайтуға баратын болса, Tesla жергілікті өндіріске қаржы салуға міндеттенеді. Илон Маск бастаған компания алдымен $500 млн-ға дейін инвестиция салуға және концессия әкелінетін 30 мың көлікке қатысты болса, $2 млрд-қа дейін ұлғайтуға дайын.
Тамыз айында Үндістанның электромобильдерге қатысты жаңа саясатпен айналысып жатқаны белгілі болды және электрокарлар импортына баж салығын 15% -ға дейін төмендетуге мүмкіндік беретін заң жобасын қарайды. Салыстыру үшін бүгінде құны $40 мыңнан жоғары автомобильдерге 100% және қалғандарына 70% төлеуге тура келеді. Егер үкімет баж салығын азайтуға баратын болса, Tesla жергілікті өндіріске қаржы салуға міндеттенеді. Илон Маск бастаған компания алдымен $500 млн-ға дейін инвестиция салуға және концессия әкелінетін 30 мың көлікке қатысты болса, $2 млрд-қа дейін ұлғайтуға дайын.
Үкімет Tesla ұсынысын қарастырып жатыр, бірақ төмен баж салығы бойынша импортталатын көліктердің санын шектегісі келеді. Өйткені ішкі нарықты қорғау бойынша міндеттемелері бар және жергілікті өндірушілер Tesla үшін «жеңілдіктер» туралы жаңалықтарға қуанбайды.
«Tesla Үндістанның ауқымды және болашағы зор автокөлік нарығына кіруге талпыныс жасағаннан кейін Үндістан билігі тарапынан айтарлықтай жағдай жасалмай, өз жетістігіне жетті. Америкалық автогигант Үндістан аумағында зауыт құрылысына $2 млрд инвестиция салады, бірақ тек үндістандық жеткізушілерден $15 млрд сомаға компоненттер мен жиынтықтарды сатып алуға міндетті болады. Tesla менеджменті жылына кемінде 500 мың электромобиль шығаратын зауыт салуға үміттенеді, сондықтан бұл шығындар міндетті түрде өтелуі тиіс. Бірақ Үндістандағы Tesla Қытайдағыдай төмен бағаны ұстап тұра алатыны белгісіз», - дейді Freedom Finance Global сарапшысы Наталья Мильчакова.