23.01.2024 15:59
Производитель электрических фургонов Arrival приближается к банкротству
Британская компания Arrival (ARVL), специализирующаяся на производстве электромобилей, оказывается на грани банкротства. Компания уже привлекла новых консультантов для разработки плана действий в случае возникновения непредвиденных обстоятельств. Arrival находится в процессе переговоров с фирмой EY относительно возможности последней выступить в роли администратора, если компании не удастся обеспечить финансирование для ее спасения.
Электромобильные компании, выходившие на биржу в период бума SPAC во время пандемии, воспользовались высоким спросом со стороны инвесторов, стремившихся найти следующего лидера вроде Tesla (TSLA). Однако высокие процентные ставки, инфляция, проблемы в цепочке поставок и трудности в производстве истощили их денежные ресурсы.
За последний год многие стартапы в сфере электромобилей, включая Lordstown Motors, Proterra и шведскую компанию Volta Trucks, вынуждены были объявить о банкротстве, поскольку доступ к капиталу значительно сократился.
Акции Arrival, ранее поддержанные компаниями Hyundai, Kia и United Parcel Service (UPS), упали на 20% после публикации новостей. Ранее Arrival объявила, что не выплатила проценты по конвертируемому долгу до 2026 года, установленные на 1 декабря, из-за нехватки средств. Кроме того, компания получила уведомление о исключении из списка Nasdaq из-за нарушения правил листинга, связанных с задержкой в представлении промежуточной финансовой отчетности и непроведением ежегодного собрания акционеров.
«Прошедший год для компании оказался неудачным, так как у компании сорвалась крупная сделка по привлечению денежных средств, что впоследствии привело её к техническому дефолту по облигациям, а также компании пришлось в прошлом году сократить персонал на четверть в целях сокращения расходов, но это ей не сильно помогло в решении проблем высокой долговой нагрузки. Если она всё-таки подаст на банкротство, то это будет вторым за последний год случаем банкротства производителя электрических фургонов в США после прекращения деятельности компании Lordstown Motors. Подобные истории проблемных стартапов говорят, что некоторые производители электромобилей слишком переоценили собственные возможности и недооценили остроту конкурентной борьбы на этом рынке», – отмечает ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова.
Электромобильные компании, выходившие на биржу в период бума SPAC во время пандемии, воспользовались высоким спросом со стороны инвесторов, стремившихся найти следующего лидера вроде Tesla (TSLA). Однако высокие процентные ставки, инфляция, проблемы в цепочке поставок и трудности в производстве истощили их денежные ресурсы.
За последний год многие стартапы в сфере электромобилей, включая Lordstown Motors, Proterra и шведскую компанию Volta Trucks, вынуждены были объявить о банкротстве, поскольку доступ к капиталу значительно сократился.
Акции Arrival, ранее поддержанные компаниями Hyundai, Kia и United Parcel Service (UPS), упали на 20% после публикации новостей. Ранее Arrival объявила, что не выплатила проценты по конвертируемому долгу до 2026 года, установленные на 1 декабря, из-за нехватки средств. Кроме того, компания получила уведомление о исключении из списка Nasdaq из-за нарушения правил листинга, связанных с задержкой в представлении промежуточной финансовой отчетности и непроведением ежегодного собрания акционеров.
«Прошедший год для компании оказался неудачным, так как у компании сорвалась крупная сделка по привлечению денежных средств, что впоследствии привело её к техническому дефолту по облигациям, а также компании пришлось в прошлом году сократить персонал на четверть в целях сокращения расходов, но это ей не сильно помогло в решении проблем высокой долговой нагрузки. Если она всё-таки подаст на банкротство, то это будет вторым за последний год случаем банкротства производителя электрических фургонов в США после прекращения деятельности компании Lordstown Motors. Подобные истории проблемных стартапов говорят, что некоторые производители электромобилей слишком переоценили собственные возможности и недооценили остроту конкурентной борьбы на этом рынке», – отмечает ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова.