«Инвестиционная компания «Фридом Финанс»

Оборонная компания Northrop Grumman (NYSE: NOC) на прошлой неделе выиграла контракт на запуск метеорологического спутника для Космических войск США. Стоимость контракта составила $45 млн — небольшая сумма для оборонного гиганта. Однако в будущем спрос на подобные спутники может вырасти на фоне изменений глобального климата. Но, главное, Northrop сохраняет сильные позиции на рынке малых рокет-носителей благодаря своей ракете Minotaur 4.

Northrop запустит в 2025 г. метеорологический спутник EWS с инфракрасной камерой для мониторинга погоды. Спутник разработан специалистами General Atomics и будет использоваться американскими военными. Это экспериментальный космический аппарат, который разработан для трехлетней миссии на низкой околоземной орбите. По итогам миссии будет принято решение о разработке рентабельной архитектуры подобных спутников.

Космические войска США намерены запустить несколько разных вариантов спутников для своей военной метеорологической программы. Старые спутники под аббревиатурой DMSP уже десятки лет находятся в космосе, и к 2026 г. у них закончится топливо. В то же время, военным необходима собственная сеть непрерывного мониторинга погоды для планирования миссий, прежде всего морских и воздушных.

Запуск спутника планируется произвести с помощью ракеты Minotaur 4 от Northrop. Она способна выводить на низкую околоземную орбиту около 1700 кг полезной нагрузки и широко используется в разных военных программах, в том числе, для испытаний гиперзвукового оружия.



По стоимости запуска в пересчете на килограмм полезной нагрузки Minotaur 4 не может конкурировать с ракетой-носителем Falcon 9 от SpaceX. Но для Minotaur 4 не требуется значительной инфраструктуры, поскольку она создана на базе межконтинентальной баллистической ракеты — носителя ядерного оружия. При этом у ракеты большая грузоподъемность, превосходящая показатели малых ракет частных компаний, что делает ее ценным активом для Northrop.

На торгах 26 мая ценная бумага NOC стоила $438,32.

Компания Virgin Galactic Holdings Inc. (NYSE: SPCE) на прошлой неделе совершила суборбитальный тестовый полет — первый за примерно два года. Компания все еще рассчитывает на скорый запуск коммерческих туристических полетов. Однако инвесторы восприняли эту новость без энтузиазма, и акция компании все еще торгуется примерно на 60% ниже 52-недельного максимума.

 

Тестовые полеты Virgin Galactic уже не вызывают значительного интереса, например, как апрельский тестовый холодный сброс суборбитального самолета VSS Unity. Основной причиной является задержка с началом регулярных коммерческих полетов на фоне растущей конкуренции.

 

На прошлой неделе Virgin Galactic провела суборбитальный полет, максимально близкий к планируемому стандартному рейсу для туристов. На борту были четыре пассажира и два пилота. Полет прошел успешно — сброс, включение и работа ракетного двигателя, посадка в режиме планирования прошли штатно. Однако были некоторые нюансы.

 

 

Вылет задержался на час, и в Virgin Galactic не назвали причину задержки. Также не было прямой трансляции полета, ставшей уже привычным делом в подобных запусках от SpaceX и других космических компаний. Суборбитальный самолет достиг высоты всего 87 км и пробыл в воздухе около 15 минут.

 

Таким образом, VSS Unity не смог пересечь так называемую линию Кармана — условную границу между земной атмосферой и космосом на высоте 100 км.

 

В итоге полет стал важным этапом для Virgin Galactic, но на рынке уже есть более привлекательное предложение для суборбитального туризма.

 

У компании Blue Origin есть суборбитальная ракета с капсулой New Shepard, которая уже выполнила 22 успешных полета. Подготовка и запуск у Blue Origin проходят намного быстрее, чем у Virgin Galactic. При этом капсула New Shepard более просторная и летает выше 100 км, а время в невесомости примерно одинаковое (10-15 минут). Посадка New Shepard осуществляется в автоматическом режиме на парашютах и не требует участия высококвалифицированных пилотов. Для сравнения, в недавнем тестовом полете самолетом Virgin Galactic управлял бывший пилот НАСА Си Джей Стуркоу (CJ Sturckow), у которого на счету четыре полета на шаттлах.

 

На торгах 26 мая акция SPCE стоила $3,38.

 

Компания The Boeing Company (NYSE: BA) может быть вынуждена в очередной раз перенести первый пилотируемый полет CST-100 Starliner. У специалистов НАСА возникли сомнения в безопасности корабля, и один из главных космических проектов Boeing может нуждаться в доработке.

 

На прошлой неделе состоялось заседание комиссии по безопасности НАСА, и ее председатель Патриция Сандерс выразила сомнения в том, что Boeing удастся решить проблемы до запуска Starliner, намеченного на 21 июля 2023 г. По ее словам, все еще не решен ряд проблем, которые сопряжены с рисками для первого полета.

 

В частности, речь идет о проверке авионики, после того как была обнаружена ошибка в программном обеспечении одного из блоков системы управления. Также есть риск разрыва стенки аккумулятора, необходима более тщательная проверка интегрированного софта, дополнительное тестирование парашютной системы.

 

 

Надо напомнить, что Boeing Starliner отличается высокой степенью автоматизации, о чем упоминалось ранее. Этот корабль, в том числе, предназначен для коммерческих полетов с экипажами разной степени подготовки. Поэтому автоматическая система управления может взять на себя максимальное количество задач на всех этапах полета. В частности, самостоятельно рассчитать и осуществить маневры перехода между орбитами с учетом имеющегося топлива и ресурсов системы жизнеобеспечения.

 

Умная система управления может стать существенным конкурентным преимуществом Starliner, но одновременно она является самой сложной частью корабля, требующей испытаний. При этом современные стандарты безопасности сильно отличаются от времен миссии Apollo и требуют сведения рисков к минимуму. Это приводит к многочисленным задержкам в разработках у всех ключевых производителей пилотируемой космической техники.

 

На торгах 26 мая акция BA стоила $203,63.

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США одобрило препарат компании Lexicon Pharmaceuticals Inc в качестве универсального средства для лечения пациентов с сердечной недостаточностью, в том числе с диабетом 2 типа, сообщил производитель в пятницу. Акции компании выросли на 17% после закрытия основных торгов, однако затем сократили рост примерно до 10%. Препарат Inpefa, является первым препаратом Lexicon, одобренным в Соединенных Штатах.