05.12.2022 06:43
Космический корабль Lockheed Orion оправдывает рекордно высокую цену?
Космический корабль Orion, который разработан компанией Lockheed Martin Corporation (NYSE: LMT), 1 декабря взял курс с окололунной орбиты обратно на Землю. Миссия развивается успешно, и теперь Lockheed может не только оправдать высокую цену корабля, но и рассчитывать на новые контракты.
Корабль Orion в беспилотном режиме находился на орбите Луны с 25 ноября 2025 г. в рамках миссии НАСА Artemis 1. Посадка корабля запланирована на 11 декабря у побережья Калифорнии.
У этой миссии масса важных особенностей, включая испытание нового скафандра и процедур полета для будущих миссий по высадке на поверхность Луны и доставки экипажей на окололунную станцию Gateway.
Уже сейчас в НАСА подвели некоторые итоги миссии. Прежде всего, Orion работает лучше, чем ожидалось. Европейский служебный модуль производит больше энергии, а потребляет меньше благодаря хорошей термостабильности. Двигатель, сделанный на базе маневрового двигателя шаттла, работает без сбоев, несмотря на проблемы с его адаптацией к Orion-у. Благодаря тому, что существенных проблем не было, в НАСА добавили семь дополнительных тестов, что может ускорить реализацию пилотируемой миссии Artemis 2. Например, главный двигатель будет работать дольше, а маневровые — давать увеличенную тягу. Также будет испытан дополнительный, потенциально более экономичный, режим управления ориентацией.
Разработка космического корабля Orion проходила сложно и подвергалась критике из-за рекордно высокой стоимости, которая оценивалась почти в $30 млрд к 2030 г. Ракета SLS для запуска Orion-а также стоит очень дорого, и в итоге запуски сопоставимы по цене с запусками пилотируемых шаттлов.
Однако в НАСА планируют использовать Orion в течение десятилетий для разных миссий, включая полет к Марсу. Он достаточно просторный, чтобы служить складом или каютой при длительных полетах. У него собственная мощная система жизнеобеспечения, а служебный модуль с четырьмя большими солнечными панелями генерирует очень высокую мощность — более 11 кВт. Вероятно, эти возможности найдут применение в разных миссиях, вплоть до посещения близких к Земле астероидов.
Корабль Orion в беспилотном режиме находился на орбите Луны с 25 ноября 2025 г. в рамках миссии НАСА Artemis 1. Посадка корабля запланирована на 11 декабря у побережья Калифорнии.
У этой миссии масса важных особенностей, включая испытание нового скафандра и процедур полета для будущих миссий по высадке на поверхность Луны и доставки экипажей на окололунную станцию Gateway.
Уже сейчас в НАСА подвели некоторые итоги миссии. Прежде всего, Orion работает лучше, чем ожидалось. Европейский служебный модуль производит больше энергии, а потребляет меньше благодаря хорошей термостабильности. Двигатель, сделанный на базе маневрового двигателя шаттла, работает без сбоев, несмотря на проблемы с его адаптацией к Orion-у. Благодаря тому, что существенных проблем не было, в НАСА добавили семь дополнительных тестов, что может ускорить реализацию пилотируемой миссии Artemis 2. Например, главный двигатель будет работать дольше, а маневровые — давать увеличенную тягу. Также будет испытан дополнительный, потенциально более экономичный, режим управления ориентацией.
Разработка космического корабля Orion проходила сложно и подвергалась критике из-за рекордно высокой стоимости, которая оценивалась почти в $30 млрд к 2030 г. Ракета SLS для запуска Orion-а также стоит очень дорого, и в итоге запуски сопоставимы по цене с запусками пилотируемых шаттлов.
Однако в НАСА планируют использовать Orion в течение десятилетий для разных миссий, включая полет к Марсу. Он достаточно просторный, чтобы служить складом или каютой при длительных полетах. У него собственная мощная система жизнеобеспечения, а служебный модуль с четырьмя большими солнечными панелями генерирует очень высокую мощность — более 11 кВт. Вероятно, эти возможности найдут применение в разных миссиях, вплоть до посещения близких к Земле астероидов.
На торгах 2 декабря ценная бумага LMT стоила $496,23.
